Laflamme Industries Inc.
  • Notre histoire

Historique

Les frères David et Enrick Laflamme ont grandi aux travers de pièces de gyravions de toutes sortes. En effet, leur père Réjean, passionné de l'aviation et brillant concepteur, a reconstruit 2 gyrocoptères dans les années 70 et 80: un McCulloch Super J-2 et un Air & Space 18A (Umbaught U-18). Il a aussi, au début des années 80, dessiné les premières lignes de ce qui allait devenir le tout premier hélicoptère Laflamme : le LAF-01, appareil à rotors en configuration tandem qui était destiné pour le marché de l'aviation amateur. Un premier prototype de cet appareil fut construit de 1983 à 1996. Pendant ces années, Réjean opérait également une entreprise spécialisée en usinage et en robotique.

Grandissant dans cet environnement d'ingénierie stimulant, les frères Laflamme s'engagèrent tous deux dans des études supérieures en génie mécanique. David fut promu de l'université (ÉTS - Montréal) en 2002 alors qu'Enrick termina de la même façon (également à l'ÉTS de Montréal) son baccalauréat en génie mécanique, concentration aéronautique, en 2004.

Parallèlement, Réjean et son équipe, dont l'ingénieur André Dubois, ont continué de 1996 à 2004 à parfaire les méthodes de fabrication des pales et des fuselages faits de matériaux composites. Ils ont aussi analysé et amélioré la plupart des pièces du premier prototype, ce qui a donné naissance à un deuxième proto au début des années 2000. David s'est joint à l'équipe en 2002, de même qu'Enrick lors de ses stages d'étude.

Entrepreneurs de père en fils, Enrick et David ont également fondé à cette époque l'actuelle entreprise de génie-conseil et, entourés de l'ingénieur en chef André Dubois, ils ont offert à leurs clients ce qu'ils savaient faire de mieux : des analyses structurales par ordinateur (FEA). D'année en année, ils se sont formés une solide réputation obtenant la confiance de plusieurs clients de renom en plus de développer d'autres spécialités, dont la certification et la fabrication d'équipements devant rencontrés des normes. Ils ont aussi poursuivi en parallèle le développement de concepts et de procédés dans le domaine des hélicoptères.

En 2013, les frères Laflamme, toujours épaulés de leur père Réjean et de l'ingénieur André Dubois, ont mis sur pieds le programme LX300 visant à mettre en marché un système de véhicule aérien sans pilote de type hélicoptère. L'évolution de ce projet peut être suivie dans la section Drone LX300 de ce site internet.


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Imprimé le : 17 octobre 2017